Tempore procedente, rotae dentatae pars magna machinarum factae sunt. In vita cotidiana, usus rotarum dentatarum ubique videri potest, a motociclis ad aeroplana et naves.
Similiter, rotae dentatae in curribus saepissime adhibentur et per centum annos historiae processerunt, praesertim capsae dentatae vehiculorum, quae rotas dentatas requirunt ad rotas commutandas. Attamen, domini curruum cautiores invenerunt cur rotae dentatae capsarum dentatarum curruum non sint rectae, sed pleraeque helicales?
Re vera, duo genera rotarum dentatarum capsarum dentatarum sunt:dentes helicalesetdentes dentati.
In praesenti, pleraeque capsae dentatae in foro rotas dentatas helicales adhibent. Fabricatio rotarum dentatarum rectarum satis simplex est, coniunctio directa sine synchronizzatore fieri potest, et installatio extremitatis axis directe per sphaeras sulci profundi adhiberi potest, fere sine vi axiali. Attamen, errores in processu fabricationis rotarum dentatarum rectarum erunt, quae celeritatem inaequalem causabunt, quae non apta est motoribus celeribus et magni momenti.
Comparatae cum rotis dentatis cubitalibus, rotis dentatis helicalibus formam dentium obliquam habet, quae similis est torsioni cochleae; paulum introrsum torquendo, sensus suctionis validus est. Vis parallela dentium rectorum tanta est quanta ingranatio. Ergo, cum rotis dentatis in rota est, dentes helicales melius sentiuntur quam dentes recti. Praeterea, vis a dentibus helicalibus tolerata ab uno extremo ad alterum labitur, ita nulla collisio dentium in rota mutanda erit, et vita utilis longior est.
Dentes helicales progressivi sunt, et dentes magnum gradum imbricationis habent, ita relative stabilis est et sonitum humilem in transmissione habet, et aptior est ad usum sub condicionibus celeritatis magnae et oneris gravis.
Tempus publicationis: XXIII Martii, MMXXIII